今天冬至,一转眼2015年就要过去了。对于汽车市场来讲,今年可谓风云变幻。今年SUV作为最大赢家,不只商品热销,而且市场也经过细分不断健全。MPV、新能源汽车遭到政策影响节节高升,汽车电子商务、网络+模式遭到海量企业的追捧,成为最大黑马。那样,2015年汽车市场讨论最多的是什么呢?哪些关键字成为2015年必须具备?下面和车商融我们一块儿看看吧!
1、SUV
受购置税新政等缘由影响,乘汽车使用市场整体增长幅度达两位数,在此好的形势下,销售量同比增长超越六成的SUV第三担当了整个乘汽车使用市场增长的主力军。据中国汽车工业协会最新数据悉:1~11月,乘汽车使用销售量为1868.13万辆,同比增长5.89%;其中,自主品牌乘汽车使用销售量为767.83万辆,同比增长 14.12%，远超乘汽车使用市场整体增速。从销售量结构上看，乘汽车使用的销售量增长绝大多数是由SUV带动,而在SUV市场的增长中,自主品牌SUV则占据了主导地位。据车商融知道,现阶段买车的大部分为八零后,出于各方面考虑,他们买车更倾向于外形大方、容量充足的SUV。
2、二胎政策
今年,国家终于迎来了二胎政策,“多子女”年代又来了。不少家庭目前又和一对祖爸爸妈妈或外祖爸爸妈妈合住，这部分老人在带小孩方面饰演了要紧角色。在大城市，这部分扩大化的家庭面临拥有第二辆车的限制，这就赋予MPV较之五座SUV更大的优势，虽然现在SUV是中国乘汽车使用增长的最大主力，但面对“二胎”的到来，大部分的5口之家选择了MPV，也成为了MPV市场最近主要的角逐点。伴随二胎政策的普及,家庭人口将会得到延伸,对于三代同堂或者更多人一块住的状况,SUV已经得不到满足了。伴随“多功能MPV”定义的普及，MPV的大空间、舒适性广受好评，假如政策确定放开，那样MPV市场将迎来高速增长。
3、电视真人秀推广
自从英菲尼迪赞助《父亲到哪里》节目大红大紫后，各大汽车企业纷纷开始尝试类似的赞助活动。2015年，汽车品牌以电视综艺节目的植入为营销推广策略更是达到空前热潮，且花样百出。从冠名赞助、提供奖品到指定接待汽车使用，几乎近两年每一个真人秀节目里都能看到车企的身影，这样看来，电视真人秀综艺节目已经成为汽车企业品牌营销的新战场。真人秀以明星为噱头,近年吸引了多数80、九零后的眼球,不只节目得到大伙的传播,就连赞助商广告也被人耳熟能详。车企通过近年火热的真人秀节目,可谓是大大火了一把。当然,其代价也是和成效成正比的。
4、新能源车
在北京纯电动汽车“不摇号、不限行、免购置税、高补贴”等政策背景下,新能源汽车的市场规模也在北京渐渐扩大。据悉,今年前9个月北京在各范围竞价新能源汽车总量达2.32万辆。依据有关行业协会统计,1-十月,国内新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中，纯电动汽车生产121099辆，销售113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍。产量增长非常快，可是销售量比产量的增速还要快。插电式的混合动力汽车生产60126辆，销售57335辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。现在已经有13家企业31款新能源车在北京完成备案销售，标志着纯电动汽车市场场角逐变得愈加激烈。北京作为全国销售量第一的新能源车市，或将成为各大车企的兵家必争之地。
5、网络汽车
2014年7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“网络汽车”策略合作协议。自此国内最大汽车公司和最大网络公司达成联手，拓展在“网络汽车”和有关应用服务范围的合作。2015年，网络汽车也一直是个热点的话题。正如阿里巴巴集团董事局主席马云在采访中表示，过去大家说美国是“车轮上的国家”，今天中国有将近一半的人在网络上，中国是“网络上的国家”。在这个网络+年代，网络与汽车结合是必然之路。除阿里外，Apple、Google、腾讯、乐视等网络企业借此机会纷纷涉足汽车制造范围。这部分网络企业有的借助我们的先进技术直接制造智能汽车，如已经亮相的Google无人开车、有的则专注汽车智能管理系统的开发，更多的是与车企合作，发挥各自优势，促进了汽车行业的进步。
6、国家新政
国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议。会议觉得，促进新能源和小排量汽车进步，淘汰超标排放汽车，有益于缓解能源与环境重压、推进汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。 会议决定，一是健全新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，拓展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实汽车更新中新能源汽车占比需要，加强对新增及更新公交车中新能源汽车比率的考核力度。各地不能对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年十月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘汽车使用推行减半征收汽车购置税的打折政策。 新政一出，新能源市场就好似“打鸡血”般，销售量直涨。同时，受购置税减半影响，乘汽车使用市场整体增长幅度达两位数。
7、官降
今年汽车市场最热门一词当属“官降”，厂商官方降价意味着抛开了商家，直接与角逐对手赤搏上阵。而官降的始作俑者来自合资品牌，和往年不愁卖相比，今年合资的日子格外艰辛，反倒是自主品牌迎来了翻身农奴的日子。上海汽车展会前夕，上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的打折，同时全系车型均有降价。自此，官降潮拉开了序幕。长安福特、北京现代、一汽-大众等汽车品牌紧跟其后，相继由官方通过不同方法降价，上海通用也不甘示弱，40款车型官降大手笔加入大军。还有东风雪铁龙、广汽丰田……而上汽乘汽车使用则打响了自主品牌官降的第一枪。荣威、MG名爵品牌全系轿车官方官方报价有近万元下调。随后长城、北汽绅宝、江淮等自主品牌也相继加入。官降在一定量上缓解了商家的库存重压，但多数商家仍表示，这部分举措在市场终端上有哪些用途远远不够，厂商没办法从根本上解除商家的存活重压。
8、智能汽车
12月16日，第二届世界网络大会在乌镇召开。富士康科技集团创办人兼总裁郭台铭在同意采访时表示，在5G年代不少驾驶可以被智能汽车代替， 交通会变得更安全。所谓智能汽车，是指在一般汽车的基础上增加了一流的传感器(雷达、摄像)、控制器、实行器等装置，通过车载传感系统和信息终端达成与 人、车、路之间的智能信息交换。近年来，通信与信息技术的不断进步，全球科技巨头纷纷将注意力聚焦到汽车范围，继上汽与阿里巴巴；北汽与乐视联合之后，东风长安汽车也相继与华 为公司签约。对汽车消费者来讲，现在购买汽车时已经不再单单看动力和舒适性，对商品的科技含量的关注度也在逐年增加。但对于完全智能的无人开车，消费 者心中仍有顾虑。Google公司研发无人自动开车并陆续推出商品上路测试安全指数就引来无数争议，大多数人觉得手机、ipad永远是可以死机的，但汽车在高 速上一旦“死机”，后果是其他人都不可以同意的。因此现在关于智能汽车的最大桎梏便在于怎么样保证无人驾驶时汽车的安全性。尽管存在质疑，但智能汽车已经成为 将来汽车的进步方向。
9、汽车电子商务
汽车电子商务已经红火了好几年，但今年海量车企和各范围企业的参与让这一词语如火如荼。国内各大汽车生产厂家都已相继颁布合适自己品牌的电子商务平台，其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统互联网电子商务是国内各大汽车生产厂家争相合作的对象。永达汽车与阿里汽车签署汽车网络策略合作协议，塑造汽车生活O2O线上线下平台、东风日产自筹车巴巴、在汽车流通协会的主导下，包括国机汽车庞大汽车等近40家汽车集团出资组建O2O平台汽车街。而此前上汽搭建了车享平台，京东、易车与腾讯也于今年年初宣布联手，展开了在汽车电子商务范围合作。同时，广汽集团宣布将斥资14亿元塑造整车电子商务平台、车生活平台、车联网平台与创业投筹资等四大平台。现在电子商务平台鱼龙混杂，各方唱衰、看好的都有。但汽车电子商务化、网络化、自动化将会是最后的趋势所在，将来在汽车电子商务范围或将诞生新的巨头。
10、汽车市场微增长
2015年行将结束，微增长一词已成为今年中国车市的结束语。中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中，乘汽车使用产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆，比上年同期分别增长4.2%和5.9%，增幅比1-十月均提升2个百分点。而1－11月汽车销售量同比增长3.3%的数据与中汽协上半年预测的3%基本吻合。虽然还未将12月销售量统计进来，但中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，因为去年12月各车企冲量较猛，基数较大，同比增长率会相对低一些，全年增速应与前11月的总体增速不相上下，在3%左右。同时，对于明年的车市，董扬表示现在中汽协的官方预测数据还未出炉，但他我认为会在5%～7%的区间，不会出现两位数的高速增长。这意味着中国车市个位数微增长将成为正常状态。而对于经历了高速进步的中国车市来讲，可能这是个沉淀的机会。
车商融——
