二手车电子商务“触冰”怪市场没爆发？李健说：千万辆足够了！

二手车和新车电子商务平台的对接，或将成为汽车服务行业的新一轮爆发点。8月底，C2C模式的二手车电子商务代表车商融首次召开线下发布会，宣布其与新车电子商务平台团车网展开合作。
“大家发现，进行二手车买卖的用户中，几乎全部有新车买车需要，”车商融CEO李健向NBD汽车介绍，因此车商融与团车网打通数据，对接用户需要。本次策略合作的目的不是提高盈利，而是提高服务。
事实上，自2015年资本寒冬袭来，原本作为风投“宠儿”的二手车电子商务平台遭遇重创。“今年资本投入的热度已经明显减少。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向NBD汽车表示，对于二手车行业，特别是“花钱”的二手车电子商务来讲，意味着困难的加剧。
其中，二手车交易市场没想象中的迅速爆发，被觉得是二手车电子商务受阻的重要原因。依据此前二手车电子商务的规划，将在二手车交易市场预期爆发的今年，通过很多的市场投入树立品牌，从而抢占车源，提高市场份额。但在车源“爆发”却未能如约而至的状况下。
对此，李健并不认可。
现在千万量级的用户基础，足以支撑二手车电子商务的进步。他觉得，电子商务平台受阻的根本缘由是体系不成熟，需要时间完成整体行业提高。现在，二手车交易市场面临配套缺失，譬如测试标准、修理服务等。
“无论是配套体系的建设，还是资本寒冬的轮回，大伙都别着急。”李健向NBD汽车表示，资本寒冬是正常状态，目前的状况是，优质的项目一定可以拿到钱，只不过资金投入决策的时间长了。NBD汽车获悉，车商融现在资金可以支持两年以上的迅速进步。
此前，据多家媒体报道，二手车电子商务之一的车易拍决定“关闭所有有过度配置的分企业的车源业务及其支持体系”。除此之外，NBD汽车从行业人士处获悉，优信拍的借壳上市计划现在也遇见阻力。
另外，一度疯狂的二手车电子商务的广告投入也在降低。根据瓜子二手车去年公开披露的广告投放计划，今年将完成10亿元的广告投放。然而，瓜子二手车一位负责人告诉NBD汽车，现在该企业的广告投放已经开始放缓，“大家把重心转移到了业务上。”
沈荣告诉NBD汽车，线下二手车完成买卖的周期平均为21.4天，线上则为38.9天。“从6月数据来看，二手车电子商务在二手车买卖中的占比只有7.15%。”沈荣进一步向NBD汽车表示，“二手车电子商务争抢市场的成效并不好。”
在此背景下，李健向NBD汽车坦言，2017年中旬，车商融将达成盈利。车商融主要依赖买卖佣金、金融和售后服务三部分盈利。其中，主营业务买卖佣金占比50%左右。李健预期，达成盈利时，月买卖量将达到4-5万辆。
今年7月，车商融买卖量达到1.8万辆，等于300多个4S店单月销售量。