豪华汽车市场场角逐再加剧

宝马推个性化定制，奥迪核心部件国产;BBA新产品国产化加速，新能源范围三方争抢
日前，宝马宣布首次向国内市场推出的个性化定制服务，已应用于7系全线商品，成为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。除此之外，就在不久 前，奥迪DL382双离合自动变速器在奥迪天津变速器厂开工投产，这是奥迪继整车和发动机在一汽长春基地投产、德国以外奥迪最大的研发中心在北京落成之 后，奥迪又将汽车动力总成的核心部件变速器投入到当地化序列中。
毫无疑问，伴随豪华品牌在国内市场的角逐加剧，各大厂家为了拔得头筹，正在加速推进其当地化进程。
核心部件国产，新产品当地化加速
在当地化研发、生产范围，德国豪华品牌三强奥迪、宝马、奔驰的角逐已十分激烈。
据悉，此番投产的DL382自动变速器将率先搭载到全新奥迪A4L之上，依据计划将来还将应用到奥迪A6L、奥迪Q5等奥迪在华主力车型身 上，成为奥迪将来几年内的策略级核心动力技术商品。据了解，奥迪天津变速器厂是由大众汽车(中国)资金投入公司和奥迪股份公司合资成立，首批产能为24万台 /年，将来在模块化生产下将翻倍达到48万台/年。
而就在今年1月，华晨宝马也在沈阳投产新一代3缸及4缸发动机工厂，将来几年将加码国产车型的生产。北京奔驰的NGCC工厂则于去年投产，这意 味着奔驰现有MRA平台、MRA2、MFA三个生产线国产化，这几乎包括了企业所有合资国产车型。今年6月，北汽和奔驰还增资40亿元完成发动机厂扩建， 国产序列中新增了多个发动机型号。
伴随当地化进程的加速，上述三大品牌的国产商品计划也愈发密集。据了解，奥迪今年计划向市场投放12款商品，包括3款全新车型、4款换代车型与 5款中期改款。奔驰则计划今年在华投放9款新车，现在已经拥有C级、E级与SUV车型GLA和GLC等国产车型。宝马现在已有3系、5系、2系旅游版、 全新一代X1及X1插电混动版等国产车型，并计划在今年达到6款国产车型，将来每年将推出一款全新车型。
与此同时，BBA以外的豪华车第二梯队增长迅猛，也与其当地化推进不无关系。凯迪拉克此前曾透露将扩充在国内市场的商品阵营，筹备在2020年 之前在中国发布4款新车。奇瑞捷豹路虎高层也曾表示，奇瑞捷豹路虎将以每6个月就推出一款新车的速度飞速布局国内市场。而英菲尼迪则已在北京成立了研发中 心，该中心参与并主导开发中国车型设计。
新能源成热土，BBA争相发力
除此之外，当新能源车市成为汽车范围的一片热土，豪华品牌也纷纷宣布在该范围发力。
9月1日，宝马宣布其新能源汽车进步计划，该计划主要内容是，宝马将在中国提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 宝马宣布，BMW i将升级为宝马集团的革新平台，而来自于此项目的BMW eDrive科技(插电式混合动力)将拓展到BMW全系主力车型上。在现场，宝马还上市了多款新品。其中，BMW i3升级款上市，BMW i8的质子红限量版宣布上市。另外，宝马旗舰车全新BMW 7系也推出了插电式混合动力版本，国产BMW X1插电式混合动力。
奥迪也表示将在今年下半年展开新能源车方面的当地化。奥迪A3e-tron在去年以进口的形式在国内上市销售，对于下面插电混动车的引入奥迪 中国总经理魏永新曾表示：“今年年底，大家将推出第一款国产的插电式混合动力车型，奥迪A6L e-tron。这款车型的推出标志着国产车型电气化生产的开始。大家将在明年推出进口奥迪Q7 e-tron，这也是一款插电式混合动力车型。”此前，奥迪公司声称将在2020年之前推出3款纯电动车型，并健全奥迪在新能源范围的布局并表示期望在 2025年之前，电动车的销售量可以占到公司全年销售量的1/4以上。“后续奥迪将向国内市场导入更多新能源车型，在新能源策略上赢取市场的主动权。”魏永新 说。
奔驰在新能源汽车范围的节奏也在加快。今年3月，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布资金投入5亿欧元(约合人民币37亿元)升级现有些德国电池生产 厂等设施。除此之外，奔驰也将为纯电动车型研发全新的MEA模块化电动车平台，为大力进步新能源车做好筹备。今年十月的巴黎汽车展会上奔驰计划率先推出首款中型 跨界SUV的纯电动版定义车，量产版车型随后推出。戴姆勒集团计划到2020年电动车年销售量达10万辆。