中美作为同样的汽车大国，在车辆销售份额中新车和二手车的比率却有着很大的不同，在去年，也就是2015年，美国的二手车销量为3900多万辆，是新车销售的两倍多。去年，国内二手车销售量约为942万辆。但与之相反的是，国内虽然汽车保有量仅次于美国，但国内的新车销售量是二手车销售量的两倍。
美国新车销售量与二手车销售量对比图
在国内的汽车保有量中，新车占到的份额依然是大比重的。而号称“车轮上的国家”的美国其汽车行业已经进步到了十分成熟的阶段，二手车的买卖量是新车的两倍多。不过，对于国内来讲，新车保有量大也意味着二手车车源充足，二手车买卖量占比低，这正说明着，国内二手车交易市场的进步空间是巨大的。
美国二手车交易市场途径占比
从销售途径来看，美国是整车厂商家、独立二手车经销商和个人买卖三者各占一席，没有分布不均匀的现象。而在二手车买卖盛行的德国，个人买卖占到一半左右，而国内，独立的二手车经销商权势庞大，在销售途径中独占八成。
过快的增长一直会出现如此哪样的问题，因为政策和自律性的缺少，国内二手车买卖中的各个环节都没让老百姓产生信任感。难以判断的车子的状况、里程数上的作假更是很多无良车商惯用的骗人伎两个，但二手车的实用性和性价比又是真真确确的摆在买家面前，这可着实让很多人遇到了难题，到底如何才能买到放心的二手车呢？
在中国车市，无论是落地的实体二手车商家还是各种汽二手车电子商务都没做出真的让国人信任安心的品牌，而品牌认证二手车的推出正好填补了这个空白。以一汽-大众品质二手车为例，它的所有车源均为一汽-大众厂商认证车源，承诺为非事故、非营运汽车，并且无安全隐患及法律纠纷，初次上牌时间小于5年且行驶里程数小于10万公里或7年15万公里，除以上条件还需要经过一汽-大众133项专业技术测试标准才可以被认证销售。
相比个人车贩或部分车商处买卖二手车“一锤子交易”的近况，厂商认证二手车推出了更可靠的全国联保服务。同样以一汽-大众品质二手车为例，每一台认证二手车均可享受1年或20000公里的全国联保，无论你在哪儿购买一汽-大众认证二手车，均可以到全国任意一家一汽-大众4S店处进行保修服务，这无疑为买家带来了很大的便利。
相比美国等发达国家成熟的二手车交易市场，国内的二手车行业还有非常长的路要走，厂商认证二手车业务作为一股新兴力量打消了买家买卖二手车的疑虑，相信他们也能为国内买家提供更健全靠谱的二手车服务。
