伴随对环境保护意识的加大一些对环境有害的原因也日益凸显譬如每人都关注的：老旧柴油车，近期也有不少顾客咨询那种情况下柴油车才达到了报废标准？下面看看济南为了泉城环境针对老旧柴油用户动报废提出了什么惠民政策？
下面咱们先说一下啥是老旧柴油车？
老旧柴油车是指国三及以下排放标准的柴油车。老旧柴油车借助压燃引燃，高温燃烧和不完全燃烧会排放出很多氮氧化物和颗粒物，加剧环境污染。
济南采取政策加快老旧柴油车的报废，自2018年1月1日-2019年12月31日，济南采取资金补贴、鼓励报废、地区禁行、强制注销等手段加大老旧柴油车的报废，对提前报废的柴油车给予0.7-4万元不等的资金补贴。
无论是蓝牌还是黄牌汽车都是同等的补贴标准。现在济南2018年的4、5月份老旧柴油车报废状况：
主动申请报废的老旧柴油车为3219辆，其中，1505辆老旧柴油车已完全报废注销，而去年同期主动申请报废的机动车辆只有931辆
因为大型客车、中型（含）以上货车、其他营运机动车辆、校车应当在车管所的监督下解体。
为了保证老旧柴油车的解体注销速度，车管民警在原有些基础上增加监销次数，保证老旧柴油的报废速度。
并非所有些柴油车都能享受这个政策，下面是不可以享受补贴的几种柴油车情形：
１．自 ２０１８年 １月 １日 （含） 后转移我市的；
２．汽车所有人为各级党政机关、事业单位与其他财政供养单位 （经费出处为财政拨款或财政补贴的单位和机构） 的；
３．距强制报废日期不足 １年 （含） 或达到强制注销报废标准的
４．已享受国家老旧汽车报废更新补贴政策的；
５．因为自然缘由、交通事故等致使直接报废的；
６．用户与申请补贴人 （单位） 名字不同的；
７．摩托车、三轮汽车、低速载货汽车等；
８．其他不符合补贴政策需要的。
你的车无声无息就老了，零件改换了，大灯也没以前那样亮了，而且对环境也有害了，大伙都了解，柴油的成分和汽油不同，但柴油机排放污染尤其是颗粒污染相对比较紧急！对环境污染更大。
相信大伙也都能知道，汽车正在由柴油车向着汽油车向着新能源（电动汽车）进步。相信将来的某一天，汽油车的环保标准也会上调报废标准，大势所趋，即便再不舍得，也该送去报废了，国三及以下的排放的柴油汽车就可以申请报废享有补贴了，为泉城济南的环境出一份力，为自己和亲大家的健康出一份力。
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