6月28日，中国汽车工程研究院股份公司在重庆发布国内首批智能汽车指数评测结果。据悉，本次评测主要涉及目前应用较为广泛的ADAS先进驾驶辅助系统，包括ACC、AEB、LDW、BSD、APS等。
今天发布的大众途观L、长城魏派VV5、长安CS75为首批车型，2018年8月和11月还将陆续发布第二批和第三批车型评测结果，i-VISTA管理中心在发布会上也公布了2018年计划自主选择的25款评测车型。从本次三款车型发布的评测结果看，中国品牌在智能驾驶方面表现较好，但都还有提高空间：
1、上海大众途观L 2018款评测
上汽大众途观L 2018款380TSI自动四驱至尊旗舰版的AEB、LDW获得了四加“++++”出色评价，ACC、APS获得了三加“+++”好评价，BSD获得二加“++”通常评价。
2、长城魏派VV5 2017款评测
长城魏派VV5 2017款旗舰型的AEB、LDW和BSD获得了四加“++++”出色评价，APS获得三加“+++”好评价，ACC获得二加“++”通常评价。
3、长安CS75 2018款评测
长安CS75 2018款280T自动领智型 ACC、AEB、BSD、APS均获得了四加“++++”出色评价，LDW获得了三加“+++”好评价。
据悉，早在1995年，中国汽研就着手进行智能汽车的有关研究工作，成为智能交通专家组成员，负责智能交通有关标准的起草工作。到2015年，已建成国际先进、国内先进的ADAS测试评价能力，并通过了ADAS标准的CNAS认证。2016年11月，重庆政府与工信部签订的国家智能汽车与智慧交通应用示范公共服务平台“智能汽车集成系统试验区i-VISTA”，也在中国汽研正式启用。依托专业的测试研究团队，中国汽研去年6月成功发布了智能网联汽车评价体系框架，今年5月又在i-VISTA官方网站正式上线中国智能汽车指数管理方法和评测流程，已逐步进步成为智能汽车范围公认的第三方权威评测机构。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，此次中国智能汽车评测初次结果发布，可以说是对目前智能汽车商品的“初考”，将对消费者选车、汽车使用提供要紧参考，加快企业对智能汽车出行技术的科研攻关和水平进步，对智能汽车行业迅速成长起到要紧的推进用途。
中国汽研副总经理谢飞表示，在为国内车企获得的技术进步点赞的同时，大家也要清醒地认识到，在自适应巡航系统ACC对静止目的的辨别能力、车道偏离报警系统LDW对弯道的辨别能力、自动泊车系统APS对标线车位的辨别能力等方面，个别参评车型的表现还差强人意，这既是有关车企应着力弥补的弱点，也是中国汽研为车企提供智商和技术支持的方向所在。另外，针对现在先进驾驶辅助搭载率过低的问题，谢飞还呼吁车企要提升ACC、AEB、LDW、BSD、APS等系统的搭载率，为消费者提供更安全、更好体验的商品。
谢飞介绍，本次评测，测试团队严格参照中国智能汽车指数管理方法及评价流程，从今年5月开始对市面上多款智能汽车进行了很多严谨而科学的评测。在评测的过程中，除去严守中立立场，中国汽研在车型的选择上也坚持同一标准，即选取近两年内上市、累计销售量3千辆以上、且广泛应用上述驾驶辅助系统的乘汽车使用进行评测。除此之外，评测的各个环节还允许参评车企或媒体到场监督，确保评测的步骤公开、透明，评测结果真实、可信，给出的评价经得起推敲和验证。
中国汽研总经理万鑫铭表示，秉承为汽车工业注入强劲的科技动力的中国汽研，紧跟行业进步方向，2017年到2018年，陆续发布安全指数、健康指数、智能指数和驾乘指数“四大指数”评测体系，全方位对标国际标准，跨界资源整理，横向共性研究、纵向技术深入，塑造国内汽车行业的科技革新和第三方公共技术服务平台。此次智能指数结果的发布将为消费者选择和购买智能汽车、车企研发商品提供有利参考。
