汽车服务行业涵盖了从汽车供应后到汽车拆解报废过程中，发生的所有买卖。现在，巨大的市场“蛋糕”吸引了巨头扎堆跨界加入。据二手车鉴定帮知道，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车服务行业占比一般能达到50%~60%，而国内现在只占10%左右。伴随汽车保有量的持续增长，2017年中国汽车服务行业容量已超越1.3万亿，成为仅次于美国(规模达2410亿美元)的全球第二大市场。
1、汽车服务行业进步阶段国内汽车服务行业可以分为四个进步阶段：
第一阶段是1990-1996年，汽车服务行业的开始阶段。服务对象基本是公务车；
第二阶段是1997-2006年，汽车服务行业的高速进步阶段。服务对象以公务车为主，私车15%；
第三阶段是2007-2010年，汽车服务行业的洗牌阶段。服务对象占比为私车50%，公务车50%；
第四阶段是2011年将来，汽车服务行业平缓进步阶段。服务对象以私家车为主，每一个区域有2-3家地区性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，海外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己进步道路。
2、汽车服务行业分类
汽车服务行业是产业链中最稳定的价值出处，占总收益60-70%。大家都知道，购买汽车并不是一次性消费，买车之后随之而来的则是保险费、保养费、修理费、洗车美容费等成本。与中国汽车制造业迅速的增长速度相比，国内与之配套的汽车服务行业还有非常大的进步空间。
1、消费前景
据数据统计显示，现在中国的汽车保有量已达到2.5亿辆，国内汽车销售量更是处于年%6的增长趋势，预计到2018年汽车服务行业的买卖额度能达到15000亿元。汽车在完成出货后就进入汽车服务行业，汽车配件市场、汽车维修保养、汽车改装等汽车服务行业进步前途远大，是一个亿万级的市场。
2、国家政策
伴随国家发改委政策的颁布《关于促进汽修业转型升级提高服务水平的指导建议》《关于促进汽车平行进口试点的若干建议》等政策，4s店的服务市场垄断地位将渐渐轻化。之前2015年时期，国家发改委约见奔驰、大众和12家日企等品牌，并最后对奔驰罚款5亿的反垄断罚金。更是证明发改委对汽车服务行业往秩序化、角逐化方向进步的决心。国家在汽车服务行业上是大力支持的态度，包括颁布指导建议在内的一系列手段都是旨在破除汽车服务行业壁垒，引入自由角逐。
3、网络普及程度
2017年国内网络网民规模达到7.92亿，网络普及率达到55.9%。同时间，国内手机规模达到7.39亿，网民中用手机上网的人群达到97.8%。其中农村网民占比为30.4%，规模为2.5亿人。城镇人口占比为69.6%，规模为5.42亿人。互联网+的进步推进消费模式的改变。如：线上上门洗车、线上预定修理汽车、线上帮去4S店做保养维护、代驾等等汽车服务行业消费的崛起项目。
4、消费者需要和心理
伴随社会收入水平的持续提升，汽车已经不是奢侈品，而是生活工具。更多的消费者购买汽车是为了出行愈加便捷，所以驾驶里程数大幅提高。同时，由于社会角逐重压增大，消费者期望在工作之余可以享受生活，所以想为了节省时间，安全驾驶支出更多的成本。
以八零后、九零后为代表的年青群体消费行为活跃，且品牌预设较弱，为企业开发革新商品提供了好空间；
不同层级市场消费行为差异显著，一二线市场品牌忠诚度不断提高，感性需要有关品类高速增长；
家庭月收入7000元成为消费活跃度的分界线，高于该水平的消费者愈加关注采集商品信息，也更重视感性需要消费；
互联网购物高速进步，网上购物人群分化明显。
4、影响汽车服务行业进步原因1、产品或服务价格：通常而言，汽车服务行业产品的价格与汽车服务行业的需要量成反方向变动，即价格越高，需要越少，反之则反是。
2、汽车合理密度、汽车合理容量
汽车合理密度：一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。假如超越汽车的合理密度，该国家或城市就会常常发生堵车现象。一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比，与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。 因为一个国家或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的，因此，一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。
汽车合理容量：一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。假如超越汽车的合理容量，汽车增长的空间就不大了，汽车服务行业基本上就将进入饱和状况了。
3、汽车保有量：汽车保有量是指一个国家、区域或城市已经拥有汽车的数目，汽车保有量决定了汽车服务行业的现实需要量。
4、消费者的收入水平：当消费者的收入提升时，会增加对汽车装饰、汽车改装的需要量。
5、汽油、电力的价格：汽油、电力是与汽车服务行业最有关的产品，当汽油价格、电价上涨时，对汽车和电动汽车的需要量会降低，对汽车服务行业商品和服务的需要量会降低。
6、消费者的偏好：当用户对某种产品的偏好程度增强时，该产品的需要量就会增加;相反，当用户对某种产品的偏好程度减弱时，该产品的需要量就会降低。
7、国家政策导向：当对汽车的消费税增加时，对汽车的需要量就降低，相应付汽车服务行业商品和服务的需要量就降低。
8、消费者的预期：当用户预期将来的收入将上升时，将增加对汽车服务行业商品和服务的现期需要，反之则会降低对汽车服务行业商品和服务的现期需要。
9、人口原因：因为城市化建设或者移民等原因，当一个城市的人口增加时，该城市的汽车服务行业商品和服务的需要量就会上升。
5、汽车服务行业进步痛点汽车服务行业最大、最重要的用户痛点不是价格，而是企业应该给用户创造什么价值。那样，企业进步汽车服务行业应该怎么样打好价格值战役呢？
1、增加用户信赖度
毋庸置疑，增加用户信赖度是非常重要的一项诉求。用户看到你的品牌，经过你的服务体验将来，对你产生信赖，最后对你产生黏性。但作为一个以利益为重的商人，有些总是又只记得利益而忽视了用户信赖度。用户信赖度来自"专业"，专业不止是技术性的专业，更是服务性的专业，有时你的技术没那样好但你员工的服务态度非常不错，我也可以忽视那一点点技术不足而给你信赖。
2、好性价比
最实惠的价格并不等于最好的性价比，要在价格实惠的同时让商品的水平更高。当然所谓"好"也并非将价格越低水平越高，而是符适用户的消费心理，控制在"适合"的范围。价格定得太低，用户会反而不会那样信赖，甚至还会怀疑你是骗子。
3、一站式服务
假如我能在一家店当中享遭到好几家店合起来才能有些服务，那我一定会优先选择这家店。当然，一站式服务并非那样容易就能做到的，汽车服务绝对不是流量行为，也不可可以用短期的重资本方法去花钱补贴，网络+思维模式下的一站式服务更绝对不是容易的服务整理，它讲求的是API接口资源对接。
6、汽车服务行业将来趋势资本正加快在汽车服务行业的布局，家用汽车的普及正在将汽车服务行业的规模飞速做大。有业内人士表示，汽车服务行业带给行业巨大想象空间，但在资本林立的情况下，行业仍会在肯定的阶段重整或洗牌。尽管而今汽车服务行业蕴藏着巨大的空间，但资金投入中仍需维持理性，企业仍需时刻维持积极进取之心。
2018年是汽车服务行业快速进步的一年，受网络、云数据、云计算等核心技术的影响，愈加多的企业走向了智能、转型的道路。而伴随汽车前装市场的变革，汽车服务行业也需要迎接新的挑战。具体如下：1、立足核心业务，进一步整理资源，丰富服务内容，达成平台/平台间业务联动，最后形成汽车服务行业在线综合服务平台；
2、加速网点布局，打造统一服务标准，塑造服品牌；
3、发挥数据优势，加快AI技术深度应用，优化运营体系效率，并精准拓客、智能推荐商品与服务。
总体来讲，汽车后服务市场空间巨大且增长稳定。在将来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营管理模式，并凭着网络开放、透明的特征，打造健全的售前售后服务，通过管理系统优化自己的业务步骤，为用户提供人性化的服务与物美价廉的商品。
解析2017年二手车交易市场 预测2018二手车行业发展势头
2018年上半年二手车行业数据剖析
