风阻系数是指通过风洞试验和下滑实验来确定的一个数学参数，风阻系数又称为空气阻力，汽车在行驶过程中会遇见各种阻力，当气体流过车顶，并到达车尾后会形成真空低压区，因为前后有压差的关系，所以形成反力，妨碍汽车前行。风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻系数愈大,则空气阻力愈大。现代汽车的风阻系数通常在0.25-0.5之间。而雨滴的风阻系数最小，在0.05左右。
汽车在行驶中因为遭到空气有哪些用途，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等3个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不一样的影响，其中纵向空气动力量最大，大约占整体空气用途力的80%以上，因此，将汽车直线行驶时遭到的空气用途力在行驶方向上的分力称为空气阻力。通常来讲，大家在马路上看到的大部分轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。
风阻系数对油耗的影响有着莫大的关系；有数据指出：当汽车在80km/h的速度行驶，就要有60%的动力输出用来克服风阻。伴随行车速度的递增，这个比率还会直线上升，当汽行车速度度超越200km/h，就要有超越85%的动力输出是用于克服空气阻力；风阻降低10%，则油耗可节省约7%左右。
不同车型风阻系数不尽相同，虽然仅仅相差小数点的一两位，但油耗表现极为明显。从理论上讲，在外面条件不变的状况下，风阻系数越低汽车会越省油，除此之外也与发动机、变速箱、汽车轮胎等其他原因有关。平常喜欢飙车的消费者买车时必须要注意，尽可能选择风阻系数较低的车型。
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