去任何一家二手车交易市场，锐志这种二手车都极少，由于这种车拿回来还没有整理，基本以被定了。尤其是车子的状况好一点的锐志，远远超出了他本生应有些价格。
更多的用户买锐志，都是冲着它的后驱和2.5的V6发动机去的。不能不说小日本的技术确实好，只须你一个人正常开车，别动不动就地板油，开个10年8年一点问题不会有。有人说：买了个丰田车，除去平时保养，什么都不需要管。
目前的锐志已经停产了，这么好的车说停产就停产真的有点舍不能。
第一是V6发动机的动力输出取得广大用户喜欢，只须舍得油门给力，就能激起出六缸的彭沛动力。而且V6的动力输出平顺，不像增压车型神经质普通的反应，有邂逅的反应。
前排的空间广大用户反应，有点小。后排空间比较大，翘个二郎腿没问题。
经过改款的内饰，运动感更强了，偏运动风。没原来的成熟稳重，我感觉老款的锐志换挡杆还是比较帅的。
在二手车中，不想花大钱，买个后驱6缸的车来感受一下操控和动力。锐志是最佳选择，重要是你买了将来，在出手也是相当容易的。
锐志的配置当中除去顶配的配置还算可以，其它中配或中配的配置都是通常般。不过要想配置高还是考虑国产车，配置多的你不敢想！哈哈
大伙想到的标签一定就是六缸大排量后驱，三个标签，每一个都能单独撑起运动车型名号的一片天，先不说实质输出动力怎么样，单是六缸这个配置听起来就比凯美瑞(参数|图片)拉开了一个等级，传统观念里六缸的动力就是四缸所不可以比的，后驱则更能反映出操控比前驱车要好。
车子整个驾驶感受确实平顺，动力表现非常线性，商品水平很好，正常保养也不喜欢坏。隔音成效比较通常，底盘噪声直接传递到驾驶室，这一点比同级别的德系要差不少！后期可以考虑换静音汽车轮胎，噪音会降低不少。
除去很好的水平，非常平顺的动力输出以外，锐志的操控其实很普通，并没太多运动车型的感觉，方向盘虚位也比较大，悬挂支撑还是偏舒适的调教，底盘“刚性”也通常。
锐志不改不如推下海！
原厂锐志除去V6自吸来的平顺以外，并没多么精准的转向和紧绷的操控感！但锐志的改装潜力还是很好的，无论是外观的还是“内在”的都可以“有番作为”！尤其是在底盘加几根稳定杆之后，底盘整体性立马变好。
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