在新国标标准推行后，电动汽车市场场上出现了一种新车型“零公里二手车”，这是什么电动车呢？说白了它仍然是旧国标车，日前，央视报道并狠批了零公里二手车，专家觉得，用这种车型存在风险，不主张用户购买。不过清华大学李稻葵教授呼吁：解禁电摩，让老百姓有更多选择。
央视狠批“零公里二手车”
零公里二手电动车的出现，是因为从2025年12月1日起，旧国标电动车不可以够上市销售，有的企业把库存的电动车，在禁塑令生效之前，先给汽车上了牌，要么在自己名下，要么在家人或朋友名下。
目前新规落地了，旧国标电动车不可以够销售，不过有牌照的二手电动车是可以销售的，不少厂商开始销售这种车型，毕竟这是我们的库存，放在那里不只占地方，而且还占资金。
之所以成为零公里二手车，是由于汽车是实打实的新车，里程表仍然是0，只是汽车已经上了牌照，购买这种车型需要办理过户流程，自然当做二手车来卖。
这事被央视揭秘，而且有专家出来讲：零公里二手车不主张购买，汽车没质保，而且有安全风险，建议选择新国标电动车。
当然了，央视报道将来，北京、广东等地那边查的挺严，不少车被查扣了，明知有风险还是要销售和购买这种汽车，为何会如此呢？网友的一句话，真是扎心：
要不是新国标电动车跑不快，哪个想冒这个险
。新国标车更安全，但速度确实慢
新国标电动车已经全方位上市，咱们得承认新国标标准的初衷肯定是好的，而且限制最高时速，也是为了用户们的出行安全，同时，新国标电动车在防火阻燃、防篡改、智能监测等方面，都有了非常大的提高，用这种车型确实变得更安全。
不过大家要说的是，限速未来的新国标电动车，平常用这种车型买菜、接娃，如此的速度确实够用，但对于需要高效率的用户，如此的速度就看上去有的慢了。
譬如外卖小哥，他们天天穿梭在大街小巷，要想有更多的收入，那就要多送订单，假如想要多送订单，自然是要迅速的完成订单，这就需要电动行车速度度更快。
但目前不少城市因为禁摩令是什么原因，只允许用新国标电动车，这时25码的速度就看上去有的慢了，不只送的订单数目降低，而且或许会超时，如此外卖小哥就会收到投诉，甚至会被扣分罚款。
一边需要用新国标电动车，不可以用电动摩托车，一边又需要提升速度，对于外卖小哥确实是进退两难。这个时候不少用户就会选择对汽车进行解码提速，而那些旧国标电动车更容易解码，不少外卖小哥更喜欢零公里二手电动车。
专家：解除禁摩令，让老百姓有更多选择
一边是新国标的需要，严格限制最高时速，一边要工作，要有更高的收入，新国标电动车没办法满足如此的需要，因此清华大学李稻葵教授给出了建议：25km/h的限速，确实满足不了外卖配送和长距离通勤的需要。他建议，
与其一刀切地“禁”，不如有条件地“放”。
譬如放开对电动轻便摩托车的限制，假如想要高效率出行，让外卖小哥上牌照，驾驶证考试，买保险，可以正大光明的骑行，有了牌照与驾驶证的约束，而且还有保险的兜底，总比用改装过的电动车更安全。
假如解禁了摩托车，相信用户们不会再去解除速度限制，不会再对电动车进行改装，将来可以参考我们的不同需要，选择相应的电动车出行。
不想驾驶证考试，仅需平时代步的用户，直接选择新国标电动车即可；
想要更高效率，那就去驾驶证考试，购买符合国家标准的电动摩托车；
将来用户自己有了选择权，他们就不会再去购买零公里二手车了，哪个不想买一辆水平更好，品质更优的电动车骑行，那样不只安全，而且更实用。
总结
“零公里二手电动车”之所以爆款，主要还是禁摩令是什么原因导致的，毕竟目前的新国标电动行车速度度太慢，只合适用于平时代步，那些高效率出行的用户的确没办法完成相应的工作，不能已会选择零公里二手电动车，假如取消了禁摩令， 用户们依据个人的需要选择对应的车型，哪个还会去购买0公里二手电动车，哪个还会对电动车进行改装呢？
